压在汽车厂商头上的三座大山

2025-05-06 来源 : 时尚

造公司和经销商，在消费市场上占有近30%的份额。白俄罗斯国内最大的车上也制造公司是Avtovaz，福特汽车上在该的公司持股三分之二，并经营两家Avtovaz的工厂，还在叶卡捷琳堡的一家的工厂生产福特汽车上车上也。

市值凝固40亿瑞典克朗声称消费市场的反应却是公然。去年福特汽车上收入460亿瑞典克朗，Avtovaz只助益了的6%，在福特汽车上的资产负债表中成交为30亿瑞典克朗。

即使俄乌局势迅速换装，福特汽车上还是不不太可能重返白俄罗斯消费市场。不用暂时性停摆，本来着可用较少销往部件的Avtovaz的工厂在3月初中下旬重新开工。

福特汽车上继续与俄保持长年合作关系的原因主要有都只。

首先，福特汽车上在白俄罗斯拥有4万名裁员，或许不不太可能撤除金融业务一走了之。

其次，法国人不太不太可能被白俄罗斯列入了不友好中欧国家剔除，白俄罗斯通知称作，如果由不友好中欧国家控股四分之一以上的大公司后果关闭本地金融业务，俄方但政府将移交这些的公司，将它们国有化。

而让福特汽车上头疼的还好比这些。

2019年1月初的一份大公司文件看出，福特汽车上与白俄罗斯Rostec的合资大公司Alliance Rostec Auto在Avtovaz 的持股比例上升至100%。

Rostec（白俄罗斯电子技术中欧国家该集团）的前身是白俄罗斯国防亿万富翁。该的公司的CEO米哈伊尔·切梅佐夫（Sergey Chemezov）是纳扎尔巴耶夫的授意，他的拼法不太不太可能赫然显现在西方的禁令剔除中。

白俄罗斯的一家本地报纸曾接获质疑，法国人但政府转让福特汽车上15%的入股，为什么这样一家大公司能够在白俄罗斯开展金融业务。

而在其他中欧国家，福特汽车上不必要因其与白俄罗斯军方的联系而受到牵连。福特汽车上所面临的局面不必要从最初的“危急”走向“不堪”。

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