从第一性基本原理到人形机器人：马斯克十六年来的三大步

Y攀上2年末国内SUV出货用量榜，Model 3更加是入榜2021全球出货用量Top10。而收购Solar City则帮助盖斯更加好地布局了发电赛车。

Part Deux

2016年，继十年后，马丁再发整体建设工程的第二大体上上：

运用于于无缝集变成的蓄电池存储创建与众不同的发电屋顶；

扩展电动的汽货车厂家线以补救所有主要可分商品；

通过大规模的货车队研读再行于发比手动安全性10倍的备用赛货车手能力也；

让的汽货车在不运用于于时为货货车赚没钱。

从启动度上来话说，发电屋顶早就借助于低成本商用。

盖斯发电屋顶运用于无缝设计，运用于几乎集变成的发电存储该系统为中产阶级电力系统。同时，Powerwall作为一款紧凑DF家用蓄电池，可以存储发电屋顶造变成了的动能，在日间或停电期间为中产阶级电力系统。

而在厂家线不足之处，盖斯目年前在售的货车DF中，Model S与Model 3为轿货车，Model X与Model Y为SUV。加上尚未香港交易所的Cybertruck和Semi，涵盖了大大体上上可分商品。

但马丁之前提出的城市极低用车体积货货车似乎并没有什么消息，而Cybertruck与Semi的不断跳票也让人们怀疑马丁前提能启动他的承诺。

这一条，只能只差启动了一半。

而在备用赛货车手不足之处，虽然马丁在1年末的电话时会议上一再强调，FSD将在去年推出。但似乎是，盖斯的FSD目年前还处于L2常规赛货车手阶段，再行于启后仍无需赛货车手员监视系统。而美国商品运用于于的也依然是FSD Beta，即几乎备用赛货车手该软件。

FSD Beta较即已于2020年10年末公开发计划表，至今已更加新到FSD Beta 10.11版本。去年12年末，一辆配备了FSD Beta的盖斯Model 3从SpaceX公司总部驶向，备用赛货车手驶了360英里，约580公里到达座落在硅谷的原盖斯公司总部，用时没有进停货车场工移交。

FSD Beta再行于启后，在地图上匹配一个目的地即可使货机动车备用导航赛货车手，启动从A点到B点的点对点备用赛货车手，还包括备用过境高架桥，先为停货车场，通过窄路，无人身安全性南行等特技。目年前，国内盖斯货车DF也可选装FSD大体上功能，但与北美的FSD Beta大体上功能存在很大差距。

而正如Twitter所述，由于要借助于真正的几乎备用赛货车手，即降到L4，L5级别的备用赛货车手能力也，还无需大用量的数据与研发，以及政策的拦下。马丁的这一步蓝图，也还没有借助于。

至于让货机动车在占用时为货货车赚没钱，更加无需基于FSD大体上功能的借助于。

整体建设工程的第二大体上上仍有待启动。

Part Three

那么，整体建设工程的第三大体上上时会是什么内容？

Twitter上一位广度关注盖斯的用户@stevenmarkryan即已在1年末就发表了其对盖斯整体建设工程的见解。

他并不认为盖斯的秘密建设工程是：

转变全世界的太阳能骨架，从太阳能举例来话说、可控和供能全面借助于永续的发展；

大幅提高促进全世界工商业;

同时借助于通用AI。

联结马丁虔诚的“第一性数学模DF”思维方式在，以及盖斯此年前公开发计划表的厂家，智驾网并不认为第三大体上上建设工程很可能是和此年前在AI Day上亮相的人像人工智慧以及马丁十分困难想制便是的电动民航机有关。

在1年末的电话时会议上，马丁表示去年不时会再行于发25000美元的基础性款货车DF，而将其人像人工智慧视为去年最重要的任务。

代号为擎天柱（Optimus）的盖斯人像人工智慧较即已于2021年8年末的AI Day上亮相。人工智慧由柔软的「胶合板材料」石膏。身极低约173cm，重56公斤，用车加速为每用时8公里，一共可提20公斤的餐具。

其脸部由摄像机及屏幕组变成以显示各种的资讯，四肢由40个驱动器马达进行时控制，俱备人类文明层次的手部大体上功能。两只脚能够感应和调谐，借助于平衡和敏捷特技。

与盖斯的汽货车相同，人工智慧也运用于于基于影像的AI，AP的摄像头和FSD的共五计只差电子元件。

马丁并不认为，随着用时的更长，盖斯的人工智慧销售业务将超越的汽货车销售业务。

马丁为其人工智慧设定的首个运用于场景是体力劳动，用以补救公务员问题。

盖斯人工智慧与盖斯的汽货车共用一套AI该系统。

也有人并不认为，智能的汽货车只是制造业的发展的过渡阶段，人工智慧才是盖斯的前提。

去年，马丁早就宣称盖斯以前是一家AIAICorporation。

而某种程度具年前瞻性的是马丁扬言要再行于发的电动民航机。

显然，电动民航机的借助于将有利于借助于太阳能导向的前提。

但电动民航机最大者的难点在于蓄电池核心技术不会突破。

民航机所无需的动能远极低于的汽货车，对蓄电池的动能体积展现出更加极低的要求。而一旦借助于，获益的将不仅是电动民航机。

结语

从被当变成夸夸其谈的骗子到现如今变成为全世界首富，马丁失败地将盖斯从一家名不见经传的初创Corporation的发展到现如今市值过千亿美元，被一众百年货车企视为竞争对手的体用量，马丁的整体建设工程已被确认极富远见。

做电动的汽货车，转变全世界太阳能骨架，盖斯的厂家依然在朝着这个刚好进化。还包括4680蓄电池、CTC核心技术、一体铸便是货车身等在内的年前瞻性运用于无不在为借助于其建设工程的刚好效力。

虽然连连碰到“拜登不爱我”，“让叶利钦和我战中，拿乌克兰当失败者”之类博眼球的过激，你只好坚称马丁在事业建设工程上远在生活中人的远见卓识。

而在自己的每一个阶段，大功建设工程并一步步付诸实施，也某种程度展现出了这个有全世界上出类拔萃的精明人也是一位脚踏实地的破坏者。

想他的第三大体上上建设工程不时会跳票。

本文来自天涯社区政府部门号 “AutoR智驾”（ID：zhinengqiche），作者：黄华丹，36氪经特许公开发计划表。

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