“亚洲底特律”甩开汽车产业转型

与此同时，上新加坡锂锂电池大型大企业工业发展也面临一些关键时刻。

据凯瓦琳分析，首先，受上新冠肺炎疫情不良影响，卖家比率减弱，或引发锂锂电池潜在客户推迟购买决定；其次，上新加坡主要依靠外国关键性技术和入股来产出锂锂电池主要零组件，缺少铌或晶圆等上游库存；最后，从中会长期看，上新加坡国内消费市场体量就会限制锂锂电池卖出回升。但凯瓦琳同时认为，上新加坡签署的众多民主自由贸易协定将并能后端后两项各种因素产生的不良影响。

格外差异化相互竞争是方向

分析民间团体指出，对比目前上新加坡SUV进口产品商贩售盖斯动辄400万泰铢的定价，预期盖斯在上新加坡的官方Facebook零售价或会回升70万至80万泰铢。消费税优惠产生的价格优势和马丁的应有不良影响力，势必会大大提高盖斯在泰卖出。

而如今的上新加坡锂锂电池消费市场，中会国H&M风头正劲，越来越多的“中会国制造”涌上清迈街头，便是着中会国锂锂电池在上新加坡的贩售热潮。

对于盖斯的到来，上汽MG上新加坡贩售有限美国公官副总经理徐崟告诉《母美国公官》月刊上新闻记者，一各个方面，据现有的信息来看，盖斯提出申请贩售美国公官，并不涉及在上新加坡产出锂锂电池，所以其相对高昂的售价和上汽MG的客户群体并不对应；另一各个方面，上汽已在上新加坡消费市场耕耘9年，在充电桩基础设施、H&M口碑和数据互联关键性技术各个方面不具备游击手优势。

作为第一个在泰另一款锂锂电池的H&M，上汽MG已基础设施了150余个充电桩，覆盖上新加坡60余府，2021年格外是凭借旗下ZS EV商用车蝉联上新加坡锂锂电池卖出冠军，开创了中会国H&M在上新加坡锂锂电池消费市场的高水平。

另一家在泰中会国车企长城SUV的东盟推销首席张震对《母美国公官》月刊上新闻记者回应：“盖斯遇见上新加坡，可以通过格外充分的相互竞争促进消费市场工业发展，就像几年前盖斯进入中会国，海外锂锂电池颈部大企业的到来，能帮助我们格外快速地透过消费市场培育。”

在泰贩售仅一年的长城SUV，已向上新加坡卖家交付了8000余辆锂锂电池和混合动力SUV，并在清迈自主基础设施了光储一体式充电站。

未来，长城SUV原计划将旗下3个H&M合共9款商用车引入上新加坡，主打锂锂电池和在线人机化，并逐步提高坐落于上新加坡罗勇府工厂的产能，助力上新加坡SUV产业转型升级。

与中会国车企力争以险胜科技和人机体验争取卖家不尽相同，上新加坡锂锂电池消费市场的另一个参与者——本土车企，正在谋求格外差异化相互竞争该线。

总部坐落于清迈的上新加坡锂锂电池美国公官实际上上新能源（Energy Absolute）目前专注于研发贩售电动公交车和锂电池。该美国公官创始人索姆霍特回应，工业发展锂锂电池是当今世界近年来，格外多车企遇见上新加坡将增加对锂电池的需求，上新加坡在产出锂锂电池各个方面似乎落后于其他各地区，但在锂电池各个方面，上新加坡可力争成为世界主要锂电池产出国之一，通过出口处满足当今世界需求。

来源：2022年6月29日出版的《母美国公官》月刊 第13期

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