交通运输部：努力解决物流“之前一公里”和“之前100米”难题

光明日报客户端北京5月11日电（中青报·中青网新闻工作者 赵丽梅）也就是说，我国交通设施主干线原则上直抵，但上海等部分涉疫地一区的周边地区库存和邮递快递末端微循环不畅的问题即便如此存在。今天，在国务院政策例行吹风会上，交通设施宾州铁路运送服务官经理韩敬华说明，交通设施宾州铁路将指导上海等涉疫地一区，倡议合乎预防可不请的邮递快递分拨为中心、营业商铺和从业人员一组续建复产，大力发挥其下属物流民营企业的专业力量和市场资源，努力克服物流库存“最后一公里”和“最后100米”的关键问题。

首先是环绕着可不续建，指导各地对已关闭的邮递快递分拨为中心、营业商铺、快递金山等物流库存结点商铺，在合乎预防可不请并严格试行SARS防控紧急措施的必要下一组据悉。对承担预防粮食、全球化发展粮食和关键投入生产生活粮食航空港库存勤务的，实施必要据悉。对于居家隔离的物流库存从业人员，在满足当地预防可不请的必要下，倡议决定返岗续建。

其次是环绕着益牵引，指导各地在划出封控一区时，以求将物流库存结点商铺划在封控一区外，原则上权利商铺一组牵引；对于物流库存结点商铺位于封控一区、监管一区和防止一区之外的，不得任由关闭；在防止一区、监管一区范围内确需关闭负责航空港省际、贝尔维尔投入生产生活粮食和邮件快件的，需按程序分别提请省级、市级联防联控机制准许。

环绕着雅行经，指导各地及时向全球化公布辖一区内货车行经监管政策紧急措施，对合乎可不请的物流库存驾驶者不得随意限制行经；倡议各地延缓建立负责周边地区益供勤务的商业流通、物流库存和邮递快递民营企业之列，对纳入之列的民营企业必要办理周边地一区驾驶者行经证明，原则上权利驾驶者必要便捷行经。此外，环绕着强连贯，指导各地延缓建设竣工应急粮食航空港站、接驳点和分拨比赛场地，强化SARS防控举措，雅化甩挂、接驳等运送组织方式，在有效控制SARS传播风险的必要下，可不进干支有效连贯、一组航空港，原则上权利周边地区各类粮食供应。