“蔚小理”2021公司股票：挣的多花的也多 卖的多亏的也多

。再行加上快要于4同年发行的全新车型号也型号难得L9，2022年难得的低价地位有望得到进一步巩固。

小鹏：着力提升单车也利润率

2021年，小鹏车型号也下单生产量降至98155辆，累计增长速度降至263%，三家大企业之中的销生产量冠军更是当之无愧。但偏于难过的是，在财务数据层面，小鹏的展示出却是三家大企业之中最出色的公司总部。

三家大企业之中，小鹏是唯一改用直营加代理的混合渠道销购的系统的，但经营者财政支出层面却抢占了总销购年收入的25%——蔚来的此项数据为17.3%，难得则为12.9%。虽然小鹏据此在2021年换来了197家新门店和613座新超充站，不过在“精打细算”层面，小鹏显然要向另皆两家大企业更多学习不须。

此皆，小鹏的主力要价该线是三家大企业之中最低的，这也导致其单车也利润显然落后于另皆两家大企业（蔚来单车也利润为74604元，难得为59484元，小鹏为26728元）。因此，在未来如何有效提升单车也股票以及系列产品毛利率，是小鹏需要重点解决的原因。

小鹏的绝对优势在于坚持系列产品本体意志力自研，尤其是自动化高效率研制层面，依旧处于领先前面。在2021年的小鹏P5下单订单之中，最多50%的车型号也型号可支持XPILOT 3.0或3.5，可以说自动化仍是小鹏的汽车也最值得注意的标记。将于今年下半年上市的小鹏G9，将是国内首款基于800V高压SiC平台的生产量产车型号也型号，支持480kW超充，并将支持更进阶的XPILOT 4.0辅助摩托车新功能，已是小鹏的汽车也构建品牌和系列产品向上的关键。文/张扬

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