乘员零伤害，灵石通过行业首个第三排侧碰

近日，魏牌毛枝倡议中都汽研TOP Safety可惜进行了金融业首个“双向飘移第三排后侧掰”下一场，并可惜通过。其中都值得注意的是，本次的测试全车为脚上人身综合得分率100%。

再现真实后侧掰片中都，毛枝达成三排舰员零人身好成绩

区别于正因如此掰撞的测试，该下一场是模拟一胎家庭一家人不止行片中都中都，在红绿灯处刚踏入，车为以16.7km/h正常人经过十字路口中都间时，被误闯红灯的垂直来车为以50km/h速度高速直线碰到车为第三排的情况。而且本次下一场在车为上放有4个脚上，都由驾驶位1名刚出生成年、二排放有刚出生异性恋和3岁孩童、三排放有10岁孩童，借此来考查其安全及发挥。

的测试调查结果，魏牌毛枝成功通过本次下一场。其中都车为架结构设计全面性，都由要承压手部B柱、C柱没暴发异常弯折，保持了良好完整性，应有了舰员邻近地区。

功能安全及发挥全面性，非碎片后侧车为门能够可惜打开，这也意味着车为祸暴发后，车为内舰员可通过打开车为门可惜逃过一劫；整车为无漏电、冒烟、冲击波等难题，且燃油控制系统没暴发泄漏，避开暴发冲击波对舰员产生二次人身；达束控制系统全面性，安全及带正常人预紧点爆，后侧伸缩、后侧气帘及时弹不止，对脚上的敌兵手部发挥起到了很好的人身安全及起到。

根据试制后的数据分析推断，全车为脚上人身值发挥高水准，脚上的四肢、胸部、腰部等关键右方仅没产生显着人身，高度评价为GOOD，综合得分率100%。

相承魏牌安全及基因组，毛枝创造安全及新高度

众所周知，汽车为安全及之前以来都饱受注意，尤其对于都由打家庭的中都大型SUV来说，每排乘坐的有时候是来得需要被人身安全及的老人家和孩子们，安全及来得是重要的权衡因素。毛枝相承品牌安全及基因组，针对有时候被显然的第三排要用了十足功课。

后侧掰是所有肇事片中都中都对载客安全及威胁最大的，据相关统计，后外侧掰撞肇事达占去整体交通肇事总数的30%，在造成丧命和重伤的肇事中都，后侧掰肇事达占去35%。这就对车为的耐撞性、车为架用料等决定来得高。

毛枝车为架运用于了笼式骨架所设计，车为架结构设计持有激81%的高强度钢遮盖，构建正面/后外侧/尾部多条传力路径，同时，毛枝锂电池运用了掰撞应急高压下电技术，在遭遇掰撞等危险情况时，能够物理右臂动力锂电池都由接触器12V控制回路，仅37毫秒就能截断高压电源，避开因碎片引发锂电池冒烟等二次人身。

此外，一般车为的后侧气帘掰撞光度计一般而言搭建在B柱右方，导致在很多肇事中都，舰员受伤可能性升高。而毛枝在所设计之初就考虑到多种出发点、静态、动态等后侧掰肇事片中都，4条门柱+2条纵梁的二郎字形地板结构设计、可负荷7000公斤的座椅所设计、同级最长2.7米后侧气帘，以及对光度计感知和伸缩控制器燃烧决策的优化所设计，保证毛枝在本次的测试中都车为架来得大限度人身安全及舰员，并可惜点爆后侧气帘和后侧伸缩。

其次，由于车为在飘移正常人下暴发后外侧掰撞，且掰撞中都心位于整车为已转的后部，极易造成被撞车为暴发轴向，脚上的姿态会暴发不大改变，尽管有如此大的不确定性，毛枝的达束控制系统依旧发挥起到人身安全及舰员起到，可谓安全及感十足。

承担责任与肩负，毛枝立有大六座SUV安全及新标准

小编指出，汽车为的安全及难题是每个上市轿车为都只能要面对的，但真的所有轿车为都有认真对待吗？魏牌毛枝指出，安全及是车为企的承担责任与肩负，是基础课，来得是一切豪华的先决条件，对于用户来说，安全及是车为企不可缺少的承诺。毛枝深刻揭示到后侧掰安全及普遍性，并创造性完成金融业首个双向飘移第三排后侧掰下一场。

但迄今为止金融业中都并没有一个完善的第三排安全及标准，指出，毛枝本次的测试必然能引起金融业对第三排安全及重新思考和检视。没来，希望毛枝能给来得多用户导致来得安全及、来得优质的用车为体验，与来得多用户共享大好时光。