上半年510%!每公里1毛的车最高竟涨3.26万?丧心病狂,老百姓加不起油还买不起车了

在现在的新能源车圈里，减半正因如此上是最火热的话题之一。翌年底由于各之外因素的因素，让新能源汽车迎来新一轮的减半波澜，下跌不下几千，上至几万，让特意购入来新能源车种的商品纷纷东南面观望状态。

就目前而言，新能源车CG减半的原因主要有恰好，一是2022年的国家补贴退坡较去年减少30%；二是随着国际局势的大幅度变化，导致了锂、镍等本体原料市价在大幅度下跌，我们以三元锂电源为例，作为正极本体精制的电源级碳酸锂，去年市价为5万元/吨，至3翌年7日早已攀升至50.25万元/吨，去年极低达510%！那么，小编就给大家搜集一下最据统计减半的新能源车，看你现在开着的，或匆忙要买来的车种，市价极低了多少。

胡克：五天两涨，合计减半3万元

3翌年份，胡克一共涨了两次，在3翌年10号时将Model3和ModelY的极低性能初版车种下跌一万元后，时隔五天，胡克又来进行了减半，其中Model3极低性能初版和Model Y总长续航初版下跌1.8万元，Model Y极低性能初版下跌2万元，合计去年了据统计3万元，在一众新能源车CG内，减半飞行速度正因如此上是最经常性的了。

不过例外的是，除了上述所说的减半车种，其他的车种均持续保持原价，像后轮马达初版的Model3和ModelY、Model S以及Model X车种。这也让没再也买来的应用程序后悔不已，不过谁能忘了，缘由的割去车主韭菜的胡克千金小姐成为理财新产品。

小鹏：车种市价修正，最缓和3.26万元

3翌年18日，小鹏汽车官网无限期将从3翌年21号开始对在销的车种的市价来进行修正，上调大幅度在10100-20000元以内。不过小鹏的去年不止这些，像小鹏P7的670E和670E+两款车种都有超过3万元的去年，全系去年在1.01-3.26万元。

不过妥当来看，去年最极低的都是小鹏的大电源初版本，像小鹏P5和G3i的电源不极低的减半大幅度小得多，大体在1-1.5万元二者之间，有可能是由于电源的原料市价去年过大造成的。

广汽埃安：多款车种市价修正

广汽埃安在3翌年4日对集团车种来进行调价处理，不过与其他新能源车CG各有不同的是，广汽埃安的车种有降有升，其中除了2022款AION V PLUS的70智领初版、 70智享科技初版、80智领初版、80智享科技初版、80---智驾初版车种下跌5000元正因如此，其他款车种均持续保持基本上。

广汽对2022款广汽埃安AION Y来进行了市价修正70智领初版13.96万元，市价减至9000元；70科技初版14.96万元，市价减至1万元；80超总长续航初版15.46万元，市价减至5000元。上都上看，广汽埃安对集团的中低端车种市价来进行减至，虽然从未给出理应，有可能是想通过降价来意味着新产品的出货量逆袭。

华为：全系下跌3000-6000差不多

3翌年15日，华为官网无限期由于原料下跌，将对集团王族网和海洋网的车种市价来进行修正，其中DMI系列车种将下跌3000元，EV系列车种上去年度为6000元。

比起于其他的新能源车CG，华为的减半大幅度相当极低，甚至还从未破万，有可能是因为华为强大的客户关系拆分战斗能合力，并能自产自销，所以在减半波澜来临的时候下跌因素小得多。

总结

通过各家新能源车CG发布新闻的减半通知以及横向对比，我们并能突出地感受到原料下跌对车CG们的因素程度之大。特别是在是像碳酸锂电源、镍这些车CG们所需的本体原料。然而，截至目前为止，碳酸锂电源的市价从一翌年份的30万元一吨据闻到47.6万元一吨，镍从原先的15.5万元/吨涨到现在的22.8万元/吨，这些原料丝毫从未停止减半的可能，有可能在不久的一段时间里，车CG都要承受原料下跌随之而来的拖累，目前车CG可以通过拆分客户关系、提极低生产线应用的方式来小型化，也可以与欧美国家的中央处理器制造厂商协作以此解决中央处理器生产线线不足的问题。

作为商品，在新能源车全面下跌的只能，就此还是要看新能源车本身的新产品竞争合力，小编的建议是根据自己的需求去筛选新产品合力和性价比出彩的新能源车。相辅相成疫情、国际形势等因素生产线棉花等为数众多背景来看，2022年新能源市价很难像以后那样持有多次减至的21世纪，所以，到底是买来买来买来还是等等等呢？喜爱在下方电邮文章。