新款天逸C5 AIRCR0SS抢先看，外观微调，超2.7米旅行车，7月上市

时说合资派系时，大家往往都才会看看日德美三巨头，而曾经风光无限的罗马法车也却被人抛之脑后。但其实ND本田还是多年来在兢兢业业制造原厂也，借此可以再一获无以的赞许。日前，新款乐华C5 AIRCROSS实车也图曝光，其取向为紧凑型SUV，将才会在今年7月正式转为战况。虽然原厂也销量上很难有前所未有平庸，但或许才会刺激非常多消费者关注罗马法车也政治派系。

内部设计上，新款乐华C5 AIRCROSS和海外版原厂也大体上保持一致，两者都讲求强化时尚气息。前脸其余部分全新双横额散热器比较比如说，中间以熏黑式结构填充，既增强文学运动都对，又凸显出本田LOGO辨识度。大灯分组则是被中网融入其中，虽然终止分体式结构设计，但整体视觉延伸性因此精进。下包围也顺利完成再一调整，黑色侧边非常富破坏性。

新款乐华C5 AIRCROSS侧面则是迎合同龄消费者品味，线条运用极为流畅充满活力，高空光环很是值得一提。为必要性增强穿透力，该车也对外后视镜和侧裙其余部分顺利完成熏黑解决问题。车也顶行李架则理论上扩大储物室内空间，还能强化越野车表征。散热器体积极为适中，样式也才会包括相异的选择。该车也前端比较简单，尾灯分组造型普通，鲜少惊艳之处。

窗框其余部分，新款乐华C5 AIRCROSS修改颇多。首先其终止操作系统中控屏幕，实质上以悬浮式结构设计，体积上也非常为出众，科技基调给予很大改善。该车也还将车也的设计顺利完成全面性优化，可以包括非常为简单顺畅的人机交互趣味。其次多功能方向盘样式也略做到修改，按键与把手结构设计比较的关系，补足伸展铝制极为细腻，行车也过程中利用感值得赞许。小船式电子挡杆得以保留，手感上还是非常不太好的。

体积总体，新款乐华C5 AIRCROSS并未做到出变化。该车也长度为4510mm，轴距则是2730mm，比如说是后者相当出众，可以为内部包括有限的室内空间，此外储物技能也有所保证。当然其第二排挡风玻璃在满员时还是才会近于显冷清，不过其整体平庸在紧凑型SUV中可谓极为宽裕的车也型。

动力系统总体，新款乐华C5 AIRCROSS大权重和现款车也型一样，还是搭载1.6升和1.8升涡轮CVT柴油发动机。其中前者最大负载是170马力，后者则增强为211马力，传动上都是最简单8挡手自一体变速箱。现款乐华C5 AIRCROSS在汽油高性能上平庸一般，NEDC百公里综合省油最低仅为6.1L，与HondaCR-V还有RAV4荣放等对手比起并未太多吸引力。

总结

整体来看，新款乐华C5 AIRCROSS竞争力并不一定突出。其外观总体的修改还算可圈可点，完全符合当下同龄消费者的审美品味。窗框上也做到出了较大改善，科技基调给予很大强化。不过其在动力系统上并未太过值得一提起着，补足无以对罗马法车也的关注度大不如前，如果该车也想要在销量上争得非常多跃进，必需在同类产品上显现出非常多诚意。

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