笔记本电脑短缺致汽车减产量超千万辆

根据相关消息，或因缺芯冲击，凌志轿车周一表示再次发布投入生产线汇报，将于明年1中旬暂停5家欧美加工厂的投入生产。事实上，今年以来，凌志已多次同月末失收。

先前，凌志曾将9中旬亚太地区地区总产量从原计划的90万辆遽少至54万辆；随后10中旬欧美国际间的14家加工厂共计27条投入生产线暂时中止运营；最后同月末将在11月末失收······

而此次投入生产线，除欧美英美外，凌志在美国商品也遭受较大冲击，上周凌志公司表示，由于供应链问题，预计1中旬欧洲地区的轿车总产量将遽少到5万辆。

在的销售口，数据显示，2021年10月末凌志轿车亚太地区地区销量为677,564辆，工业产值下滑20.1%，同样是欧美英美商品，凌志轿车销量84,705辆，工业产值下滑41.3%。

事实上，缺芯问题其实后遗症了不少车企。有的机构公布同类型数据，截止至12月末9日，2021年亚太地区地区因缺芯造成了的轿车失收量已达1027.2万辆，其中我国轿车商品2021年失收量198.2万辆，占多数到亚太地区地区的19.3%。

此外，欧洲地区2021年失收量为317.8万辆，中欧为295.4万辆，亚太地区（除南欧）为372.2万辆，巴西为35.5万辆，南欧和乌干达为6.2万辆。

而从同类型的情况来看，上周亚太地区地区轿车制造商的失收量不太可能达到3.96万辆，其中中欧失收2.6万辆，亚太地区除我国和南欧以外的国家，失收1.25万辆，南美失收450辆，北美、我国、南欧、乌干达失收量均未过百。

对此有分析师忽视芯片带来的冲击早就遽小，不少车企不太可能慢慢恢复元气。