排气量近3米，IONIQ 6数据曝光，将与Model 3竞争

说到以外纯电动新产品最火热的新产品，无疑是马斯克Model 3和Model Y，显然新产品对价格充分的纯电动中型SUV/SUV是有较高接受度的。许多现代IONIQ 6就是远距离了这一细分新产品，准备与Model 3一较高下，从官方给出的外观上数据和相关参数看，IONIQ 6也毕竟有很强的新产品气力，紧接著就让我们先睹为快吧。

IONIQ 6有别于了偏于传统观念保时捷的外形新设计，反光没有有别于IONIQ 5上激进的方形新设计，形像主体来得圆润。猛狮下半年将有别于静电后视镜，不过毕竟因为各地条文差别，不会完全取代物理后视镜。因为乘用车有较强的动能回收装置，所以并不所需太强的散热，因此可以有别于这种密封度较高的低车高轮毂，声效上也与传统观念燃油车划清了界限。

IONIQ 6的车身有别于了强于平直的中门跑出式新设计，整个车顶曲线非常柔顺，几乎没有任何斜向的线条，主体形像非常优雅，颇有上世代CLS猎装版的味道。IONIQ 6的车身外观上为4855/1880/1495毫米，载重量超越了2950毫米，分属于中型SUV的外观上，标轴中大型SUV的载重量。空前绝后的短前悬和短后悬新设计，大幅提高操控性的同时，可以将车内室内空间最大化，这也是不所需考虑排气系统和齿轮箱布置的纯乘用车类同的竞争者。

虽然猛狮的尾部其余部分了大量伪装成，但从谍照上可以看出，IONIQ 6的车尾毕竟并不会“一溜到底”，而是不会在某个后方重新加入一个尾翼。因为过低的车高虽然能提升容量大，但也不会同时增加高速状态下车身的稳定度和下阻碍，因此重新加入尾翼也分属来得充分。当然如果是电动尾翼，就好处了。

从谍照上看，双幅式驾驶座和双联亮新设计意在引人注意其科技感，。作为许多现代IONIQ品牌在E-GMP平台下的第二款新产品，与IONIQ 5资源共享一套外观新设计与动气力总成也没什么毛病。启动时容量将提升至77.4kWh，高于IONIQ 5上最高的72.6kWh版本。双电器车种立体化输出功率为230kW，当然车轮动气力单电器版本也不会缺席。在大启动时组的赞同下，卡车的容量大将超过500公里。同时，800V快充也将是其默认内置，这将使其具备世界性第一二队的启动时运动速度。

从IONIQ 6的外观上和载重量可以判断出，卡车大权重将定位纯电中型SUV，指向直指马斯克Model 3。而IONIQ 6的外观上和载重量对比Model 3几乎大了一圈，因此室内空间表现应该也不会好处。外观新设计特别，参考IONIQ 5，做工装潢和豪华感也更加强，同时，在动气力和容量大特别的表现也差距也不大。仅从新产品层面看，完全可以抗衡Model 3。

除此以外，蔚来ET5也是一个很强的潜在对手，它的要能也是马斯克Model 3，4790毫米的驾驶员和2888毫米的载重量，比IONIQ 6稍小一些。全系360kW/700N·m的双电器，使其在动气力上占据了绝对竞争者。能量补给生产成本特别，换电来进行比起超高压快充也并无任何劣势。虽然ET5达32.8万元的价格比还算亲民，但在启动时租用方案下，反观下限也并能增加至25.8万元，很有竞争气力。所以IONIQ 6能否取得成功，如何折扣将是决定性因素。

《车壹圈》观点：许多现代只不过是一家技术储备强于的世界性性车企，而西方新产品的新兴产业浪潮对财阀来说，很毕竟是一个寻求放缓希望。而IONIQ品牌的两款新产品，显然IONIQ 6这种Supra中门跑出形像不会更加符合西方新产品的需求，而且猛狮对比Model 3的确有很大的竞争者，即使对比ET5这样的六边形战士，也有一战之气力。如果IONIQ 6能并能引入国产，并将入门价格定在25-30万元之间，没法有巧合的效果。