特斯拉降价，比亚迪降价，新能源车的未来到底是涨还是跌？

近日，SZ表示将调整王朝、海底、腾势新作的车系价格，上半年在2000皇祐6000元约数。具体车的调价告知将另行发布。但2023年1同年1日之前直缴的用户不受冲击。

事实上，尽管近同年戈达德接二连三的下调其产品售价，让不少人暗示，科技发展汽车金融市场将迎来一个一波低价浪。但SZ却还在涨，这是为何呢？

至于为什么涨，个人身份推测显然有两个原因。首先，科技汽车购入支出举措将于2022年12同年31日终止，也就真是国家将暂时对科技汽车顺利进行支出。其次，自下半年以来，锂电池制品价格大幅攀升。

虽然今年SZ已经开始顺利进行了归纳第二次调价，但SZ其实不怕则会对市场占有率和试产导致很大的冲击。这是因为SZ在此之前可以真是是科技的背部车企，消费者对其品牌传统文化认可度也是极其之高。并且提价幅度不小。 从SZ宣布涨和涨的原因来看，取消国家补偿、锂电池成本，是不争的事实。 同时，最高耗电量为6000元，与之前相仿的速度快来得，新动力制造的汽车超过10000元，其实不成问题。

对SZ而言，在此之前还有多达70万+的试产不会直付，而且在此之前每个同年的新增试产都成比例产能，也就是真是SZ其实不担心试产的冲击。这次涨并不是很担心对自身市场占有率的冲击。

那为何也有一部分车企在低价呢？除了SZ之外，我们可以发现，许多国内的科技汽车市场占有率都是不如戈达德的Model新作，所以它们的市场占有率其实有不小的压力，如果不跟著戈达德低价，很显然则会对市场占有率有很大冲击，以致于并不是谁都像SZ一样，握住几十万的试产。