更便宜的吉利帝豪！新增两版本售6.29万起 可用还很出色

当是帝豪作为初阶消费市场里面的初阶级别产品，靠着很好的定价以及品控，为不少额度紧凑的几位生产者或者刚需家庭备有了一款面面俱到的掀背车。

近日，当是官方月推出了当是帝豪的追加掀背车并月上市，新车合共推出两款亚运版掀背车，价格比区间为6.29-7.29万元，新掀背车分别成为了MT和CVT掀背车的初阶版掀背车，针对可用方面进行细节调整，同时进一步让价格比减少并降低初阶门槛。

外观方面，新车依旧承传了mini掀背车的设计画风，并没有预想的删去幅度。近视盾标准型的进气百叶窗里面布置着垂直德式的里面网，仿通风口设计以及下进气口构成了三段德式的下包围，为了让两侧大灯以及当是的金色LOGO，整体而言观感是这个价格比里面较为出色的。

新车也将转用了相接德式的车头设计，为了让标准的三厢车身样貌以及车身各处的部分亮色镀铬饰条，能满足绝大部分生产者的眼缘。

外观设计方面，新车都只保持和mini掀背车高度一致的设计布置，整体而言差异很小。素描德式多功能座椅、液晶驾驶舱、悬浮德式里面控屏幕、相接德式空调出风口加上细致的镀铬实质手柄，整体而言布置并不会显得十分简陋，虽然覆盖件材质不算高级，但质感很好。

可用方面，两款追加掀背车作为降低价格比的MT/CVT掀背车的初阶版本，价格比也分别减少了7000元和5000元，在可用上也有相应的精简，两款掀背车都在原本初阶掀背车的改进取消了全部都是液晶驾驶舱盘、减至为两个扬声器，并且只备有一个USB电池组接口，同时转用塑料材质座椅。

但新车也追加了车内生命监测，并且还标配有后驻车雷达、倒车底片、限值报警、GKUI系统、OTA追加以及大灯定时关闭等可用，这样一来的标配可用也必要满足许多生产者的日常使用需求。

动力方面，新车则都只搭载mini掀背车上的动力缓冲，将加装1.5L自然环境缩发动机，传动系统则备有5速手动或CVT无级变速箱。最大者可以输出114匹马力，千分之驱动力m147N·m，WLTC百公里综合油耗分别为6.2升和6.5升。

虽然新车整体而言可用不高，但各方面表现尚可，毕竟只是一台起价格比均6万出头的初阶级别家用掀背车，整体而言表现在同价格比掀背车毕竟较为基本的掀背车。