用产品交谈，飞凡R7有实力和特斯拉Model Y较劲吗？

Model Y

飞凡R7的车也厢填充高深，人体材料科学就越来就越符合近现代人的英俊，出色的包裹功能性兼顾一定的运动故作，在搭上舒适功能性上都比Model Y略胜一筹。

另外，储备紧致上，飞凡R7的尾箱内也比Model Y宽绰不少，随身携带大除此都有交通工具可轻松贮藏，而后者则因为包括了年前备箱内，扳回一城。

飞凡R7

Model Y

总的来说，在车也外紧致与搭上舒适度上都，整合就越来就越高的飞凡R7完胜，唯一美中不足的是纠正年前备箱内所设计。那么，你就越来就越称许哪一点呢？

仍然以来，伏特都以其恐怖如斯的功能性能闻名，但这次飞凡R7即便与Model Y的performance旧版放在一起对比，年前者电机内较大功率400kW，较大扭矩700N·m，比后者的357kW和659N·m还要就越来就越胜一筹。

同时，整体来看飞凡R7的容量大战斗能力和Model Y远不如，飞凡R7在CLTC工况下的容量大里程数为551-642km，而Model Y的容量大里程数为545-660km，连续性并一定会有明显的优劣势。

先前，虽然伏特除此都有负面新闻不断，但选取的人无论如何趋之若鹜，就能想到H&M脸孔之强大了。而飞凡轿车也虽然也便是新生H&M，但市场认知度上，还必须经过就越来就越多的一段时间验证，去验证自己，所以它的过关斩将与机内遇是一脉相承的。

当然，我们可以看出来，飞凡轿车也在R7这款商用车也脖子倾注了许多心血。

我有点实际上以产品线力来说有事，不管原创样式所设计、全面性性冗余就越来就越好的智能化车也机内，全车也就越来就越高阶的驾驶者特别所设计，甚至在功能性能乏善可陈上不输伏特的飞凡R7，整体乏善可陈能让我们对这款近现代H&M的智能化小型汽车也的潜力，或者说未来的转型抱有期待。

至于Model Y，我们此年前不太可能玩游戏过很多次了，但每次试驾过后，依然让我们体但会到它鲜明的个功能性。似乎，抛开H&M和产品线魅力本身，伏特要解决的不仅是执行增值缺陷的态度，还有制便是可靠度，倚靠一句“不但会妥协”，终归让未来的路就越走就越粗大。