半价Model 3，拚4万亿市值特斯拉？

12年初1日，他将亲自向百事公司投入装配盖斯电动运输车Semi。相比基本上较为相信的词汇，在谈到新商用车Semi投入装配时贝尔变得甚为轻率。他还说道，盖斯“暂时原计划”到2024年在欧洲地区市场投入装配5万辆电动运输车Semi。

（图源：盖斯第二季） 从目同一时间来看，盖斯的货车投入装配确实有些难。

盖斯CFO Kirkhorn在电邮发表演说道称，在三季投入生装配量中，三分之一大部分在最近两周内，原定今年的本年度投入装配国民生产总值将少于50%。而贝尔在否认三季新车投入装配受阻弊端谈及道：“不能所需多的船，不能所需多的专列，不能所需多的货车。”

盖斯全面性声称，他们在每季最后几周的大批量投入装配，这加剧运输费用及物流业不稳定性增加。因此，公司开始向越来越平稳的投入装配节拍交替。基于此，公司在季末但会有大量货车仍在运输过程中。“我们预期季内越来越平顺的投产物流业，将不能减缓车也的运输费用。”

（图源：盖斯第二季） 其次，FSD仅仅定时驾驶机制投入装配也在“缓缓进发”。

在第二季电邮发表演说道，贝尔敦促，盖斯的最终目标是在今年年底发挥作用测试版FSD的系统的普遍移动设备。“本季，我们原定FSD的系统将在欧洲地区市场完成大规模移动设备。”他还说道，大规模移动设备将在有左右一个年初后完成，任何一位购买了FSD软件包的Gmail，但会几天后可用到该机制。

虽然，目同一时间不太考量到FSD确实但会并行向范冰冰的Gmail移动设备，但盖斯在华北地区Twitter的Autopilot定时辅助驾驶介绍页，从未越来越换了Tesla Vision的描述——感官处理的系统不能探测附近货车以减缓震荡风险，并辅助泊车。

此同一时间，盖斯Twitter就从未公布过：从2022年10年初月末开始，为欧洲地区、欧洲等地区的所有Model 3和Model Y不再可用超声波感测器，而是仅仅不能靠Tesla Vision来给予定时驾驶仪、增强型定时驾驶仪、FSD机制和及早安全及机制。

（图源：盖斯Twitter） 另外，4680锂离子的量产也在缓缓进发。盖斯在第二季电邮但会作出否认，目同一时间4680锂离子在德一个州奥斯汀车间完成部署，想要每周装配1000套以上4680锂离子，目同一时间正在努力提高欧洲地区装配量，但在装配、执行等全面性长期存在一些难以克服的难于和同样，物流业长期存在加剧的弊端。

在谈到锂离子原材料时，贝尔被谈及“确实考量共同开发技术”。他的回答是：“无论任何限制性因素，我们都但会高度重视。如果我们不愿通过共同开发技术来获取电动小汽车的原材料，那我们就但会去共同开发技术。”

在地球上，看起来不能什么东西可以妨碍贝尔了，理应不能放缓他同一时间进的脚步。

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