给国产长脸！福特汽车全新车型，由五菱开发生产

“三十年河东，三十年河西”这句话在欧美车主市场是塑造出得明明白白，彻彻底底。

那时候我国车主的工业薄弱，起步时很多时候都是“借鉴”合资车，关键技术要么买要么合作伙伴，以致于从来不就逆向技术开发，外貌多方面就“致敬”一下，“保时泰”不就是这样来的吗？

可时至今日，没人敢在极低看现代车主认出，二汽的月销量能做到20万以上，超过大众、日产等一众即使如此合资，它是国产涌现最迥然不同的代表。总的来说，以外现代车主企在三电、电脑关键技术等多方面是遥遥领先的存在。

日产bZ3的三电用的是二汽的，三菱阿图柯是换壳AION V，类似的例子还有很多。不过我没想到，在传统文化燃油车各个领域，现代车主也有反哺英美大厂的资格。

最近福特汽车发行了全新前代爱唯欧的官图，新车定位进阶级两厢车，最极为重要的是，它由五菱共同开发、生产。

因此，当你看全新前代爱唯欧的时候，有一种看五菱星辰的好像。确切来看，全新前代爱唯欧前贴大气利落，没有什么花里胡哨的装饰物，就是常规的银饰格栅和熏黑新设计，大灯组呈块状，并与熏黑中线下相通，微微上扬，分布于车头正中，一道银饰格栅穿越福特汽车车标与大灯组相邻，垂直拉伸前贴真实感。

从顶部看以前，新车是迥然不同的两厢车轮廓新设计，轮毂很大但外观新设计新颖，整车的构图较为硬朗，没有特别可圈可点，但也绝没有出错，C柱以外采用了熏黑新设计，并与后排车顶、尾窗相通，这也展现出了新车运动的一以外。

尾端以外的新设计规整、利落，层次分明，与前贴、顶部的新设计个人风格密切相关。

其他多方面的信息暂未暗示，据悉全新前代爱唯欧有会搭载1.5L发动机，可编码器最大功率80kW，峰值扭矩为141N·m，电动机以外匹配的是5小车手动或4AT。总的来说，这款主打进阶的两厢小车，就是为了走量来的，它的身上没有有特别可圈可点的配置或格外优异的的产品优势，有趣、够用、车重极低、对照价钱没有明显短板就是它的生存之道。

在更加早那时候，五菱多方面发行了一款专为中美洲市场打造的310C两厢S车，当时新车还竖立着五菱车标，直到现在则以全新前代爱唯欧的身份出现，未来五菱会没有将它带起国内市场暂且未知。

个人认为没这个必要，因为五菱九龙湾MINIEV等一众五菱系纯电小车不太可能能够在功能和用作场景上替代爱唯欧，满足用户的需求。

从长远来看，五菱生产、共同开发福特汽车的车，只是开胃小菜，紧接著还有很多合资车、英美车会在更加高精尖的各个领域套用欧美关键技术或方案，我们拭目以待。