新一代奥迪A6亮相，颜值提升明显，还带分体式大灯，能否事与愿违？

从9同年首次公之于众到除此以外两个同年的剧烈造出场，覆盖着黄色伪装伪装的法拉利A6 e-tron Avant正要不断接近于量产较低价。而早先，我们见到了之际代替法拉利A6的新一代法拉利A7验证车造消失，这意味着法拉利A6、法拉利A7可能会充分利用在新一代氢气厂家中都充分利用合并，而纯电动版则将非常名E6。上来先来看这台法拉利A6 e-tron Avant，它将可能会带进法拉利E6的非常为重要雏形离开到明年中都大型豪华C级车的非常为重要之战当中都。

镜头中都，我们见到了法拉利A6 e-tron Avant，它显现造出了十分明显的大仅限于外观设计变异。尽管从伪装伪装的覆盖件抬升我们还是可以从中都看造出造出多边形格栅在结构上的造消失，但无论是新能源车的较低前轮外观设计立即，还是暴露在皆的梯形下格栅，我们都确认法拉利A6 e-tron Avant将可能会以封闭式格栅外形上造消失，而且从内部可以看到的立体条幅变异来看，其或将采用与RS e-tron GT非常为相像的风格，而非那几款国产的纯电动SUV。

同时，在驾驶室的两大功能在结构上上，法拉利灯厂最终开幕了分体式大灯，突出的近光灯在上方样子十分闪耀，这跟我们当年在法拉利A6 Avant e-tron跑车上所见到的外观设计完全相同。但从卡车两端的缓冲在结构上来看，三角外形上或与现款法拉利A6非常为接近，而不可能会像跑车那样采用大仅限于扰流应。

侧边上我们发现，法拉利A6 e-tron Avant的皆后视镜不太可能被传统外观设计所取消，这种小重量条状在结构上，不造出意皆的话应该是皆后视监视器，这不仅适于减缓卡车特特质车上过程中都的前轮，非常很难扩大气囊的视野仅限于，有效率规避卡车的侧后向盲区。

车门外观设计上，法拉利A6 e-tron Avant整个底盘在立意向前俯冲的姿态中都都比依然要极致，这使得卡车在底部与尾部都显现造出了非常轻盈密切合作的弧度，值得注意有效率扩大了后视点窗、加长了底部扰流尾翼的情形，这里样子要比依然的法拉利A6 Avant时尚不少。

还有就是，卡车一直相结合了尾灯组的科技产业表达，外围的光珠样子就十分高级。而且从这个某种程度我们可能会发现，卡车旅行车的下边缘应中都保留了三厢豪华轿车厂家中都的尖锐鸭尾，先往下便是灯组向中都央位置的视觉贯穿加长，车门样子可能会比实际重量非常宽大。另皆，我们还显然，卡车的后保险杠中都显现造出了一个明显的梯形在结构上，它或许可能会带进优化卡车离去角与通过特质的高强度运动进逼。

可惜的是，法拉利A6 e-tron Avant还没有非常多动力电子邮件公之于众，但不造出意皆的话，它或将可能会与PPESDK上的法拉利Q6 e-tron保证高度一致，通过双电机充分利用四驱布局的同时，也都未导致400Ps的最大马力，而当年的法拉利A6 Avant e-tron跑车为476Ps。此皆，卡车在电刷上都也都未充分利用800V高热快充。

由于法拉利宣布了在新一批卡车中都的更名调整变异，这台法拉利A6 e-tron Avant或许可以为看作是法拉利E6 Avant，也就是基于PPESDK上打造的新一代法拉利E6的Avant旅行车版本。我们当然期待着法拉利A6 etron Avnat很难带进一个非常为重要威更进一步，在卡车的落地量产中都很难让法拉利与法拉利之间的差异进一步缩进，我们不指望它很难像明日的法拉利Macan EV那样，获得611Ps/1000N·m的超级数据库与100kWh的动力电池，但看看宝马、恰巧在机头内所推造出的一系列平板科技产业，我们也盼望着一台非常高效、非常平板的法拉利准备好。