特斯拉司机被 Autopilot 警告 150 次后与警车相撞，通报揭示细节

IT之家 8 月初 13 日消息，2021 年 2 月初 27 日，一辆始终保持稳定 Autopilot 自动驾驶者方式而下的 2019 款盖斯 Model X，以每小时 54 英里（IT之家备注：平均 86.9 公里）的速度撞毁上了一辆座驾。正在进行例行交通检查的五名警察在爆炸事件当中丧命，被警方拦住的车上也同样丧命。

有新闻报道称，这辆 Model X 的车上在爆炸事件引发时始终保持稳定酒后静止状态。尽管如此，丧命的五名警察仍对盖斯提起了民事诉讼。民事诉讼控诉盖斯未能充分彻底解决其 Autopilot 驾驶者专门设计种系统的问题，说服 100 万至 2000 万美元的损伤和永久老年人赔偿。

美联社的一项调查成功获取了这辆 2019 款 Model X 的录像，事实证明，该乘员在出轨此前接到了 150 次来自 Autopilot 的提醒。这些提醒建言乘员收归车辆，并年中了 34 分钟。

2019 款 Model X 并未配备车内闪光灯，因此该车的 Autopilot 驾驶者监控种系统主要依赖于否并能检测到方向盘上的转子。考虑到乘员接到了 150 次提醒，可以看出乘员并能间接地足够的转子来保持稳定 Autopilot 的激活静止状态。

据新闻报道，在从车辆接到第 150 次提醒后，始终保持稳定酒后静止状态的 Model X 乘员终究还是违抗了 Autopilot 的建言收归车辆。然而，此刻 Model X 距离停车场的座驾只有 2.5 秒和 33.8 米几倍。美联社指出，Autopilot 试图刹停 Model X，但种系统似乎现在终止，期盼乘员会收归掌控。

盖斯一直辩称责任在于这位据悉酒后的 Model X 车上，从某种程度上说，盖斯有一定道理，因为如果并未 Autopilot 的车辆，乘员一旦不留意巷道，就会立即引发爆炸事件，并造成非常多人员损伤。究其原因，如果 Autopilot 发出了 150 次提醒，很微小乘员并并未投身于于巷道，盖斯 Autopilot 应该被程序员让车辆停靠在路边，这样才非常加安全及。