襄阳迎来“智慧公交”时代！出类拔萃的公交车运行了

坐在长途汽车上，就能提当年获知换乘先为报、中间站的资讯、当年方中都山路定点精神状态以及下一站先为计时间、路面交通拥堵等的资讯，这样聪明的长途汽车你欣慰吗？

今天，10辆智能网联简介运行本站正式在9路城市交通运行，也是目当年我市“多才多艺”的长途汽车，汉江路成为“最与生俱来”的路面，襄阳迎来“与生俱来公交”时代！

智能网联

智能网联，最通俗易懂的说法就是列斯联相互配合，利用智能车载硬件、物医疗系统、大数据以及人工智能关键技术，让汽车、路面、行车道之间组织起来紧密的感知机制，使车能够在相异领航员环境下借助通信，为公交操作员包括更便捷的的资讯服务于，为转车包括更舒适的驾车体验。车在交付使用当年装配了OBU、司机终端的资讯大鼠标、转车的资讯制造业辨识大屏、驾驶座综合的资讯协作大屏等智能网联设备。次日驾车的简介运行的9路城市交通仍未经过多次调试，以外情景仍未几乎部都是能够借助“列斯联互联。

与生俱来公交简介本站

宜昌市成立国家级车医疗系统先导区在最初自由选择公交简介本站路时就有意提升了完成度，没有自由选择市郊、交通量、人流量小的路面，而是确定了贯穿主城区的9路城市交通积极开展与生俱来公交简介运行。

9路城市交通路由卧龙桥北往返襄州火车站，全部都是长14公里，沿途设于52个中间站，配备营运者车31台，日均交通流量2.5万人次，是我市业务量最大的城市交通路之一。9路城市交通南北向平直，路面交通受压大，交通流量很高，适合订制智能网联公交典范。

9月25号简介运行的9路与生俱来长途汽车，从人民广场西（市公交集团）启程，途径五个与生俱来交通中都山路（天元第一集城、北街小学、北街风华中都山路、北街双桥中都山路以及北街汉江中都山路），到车医疗系统运行中都心（交通科技大楼）下车，全部都是程大约15分钟。

以外应用情景展览品

本台长途汽车在安全性部都是、关键技术、服务于、服务于、很高效等全面性有表列出几个亮点;安全性部都是关键技术全面性主要是当年向交互作用先为警和司机终端的资讯大鼠标等其他全面性。

（1）当年向交互作用先为警：在列斯联相互配合关键技术中都，本台车的车端可以通过装设智能车载终端OBU与车CAN总本站进行相联，就可以精确感知车的运行精神状态，比如本车在车道上载客时，如果与当年方同一车道车存在追尾交互作用致命时，操作员会收到警告，避免当年向交互作用。这就是智能网联情景中都的当年向交互作用先为警。

（2）司机终端的资讯大鼠标：除了OBU之外，智能网联长途汽车搭配了多块智能鼠标。为操作员包括的是司机终端的资讯大鼠标，鼠标可以根据情景触发交叉中都山路交互作用先为警、路面致命情况先为警、以内先为警、闯红灯先为警、行车道交互作用先为警，同时会收到超视距的当年方中都山路的资讯，预设交通拥堵情况并给出绿波速度建议。

斑马本站礼让行车道：有意对司机不礼让行为记录；有意预设斑马本站上行车道通过事件。这批原厂装设了有意安全性部都是设备、电子后视镜、360全部都是景环视、盲区监测等设备，共包括18个很高画质鼠标，均可以通过近期的调度主机借助车的实时在本站监控系统。服务于很高效全面性主要有转车的资讯制造业辨识大屏和驾驶座综合的资讯协作大屏等其他全面性

（3）转车的资讯制造业辨识大屏：为转车包括的是转车的资讯制造业辨识大屏，在保留鼠标原有的首播宣传语和广告系统新，基于V2X网联关键技术的的资讯服务于展览品公交路本站的资讯。另外鼠标还可以辨识实时速度、先为测到站时间，包括进出站引导，并可展览品下个中都山路的交通灯的资讯。

（4）驾驶座综合的资讯协作大屏：为后车司机包括驾驶座综合的资讯协作大屏，包括交通灯穿透和车精神状态的资讯，同时医疗系统路侧设备后还可以收到并展览品路面标牌和事故的资讯，服务于后车的领航员决策保障安全性部都是通行。

智能的资讯交互：向长途汽车司机和转车包括换乘先为报、中间站的资讯、当年方中都山路定点精神状态的资讯、液压转弯（转向灯开启）先为提醒等的资讯。

准点率预设：等候后预设驶向下一站的先为计时间，准点率乘船推送路面交通拥堵预设。

进站操作预设：按照当地公交的标准规范，预设进站操作步骤，如入站某种程度、停靠右方等。

据市公交集团车管关键技术部副局长张波介绍，下一步，公交集团将对9路剩余的老车型通过关键技术的关键技术改造、设备的装配，争取年底借助智能网联系统的全部都是覆盖，最终在市区主要本站路上借助与生俱来公交的简介运行。