李云龙：从不违章（上）|《车轮上的空前绝后》

有公共交通发起者倍觉糟心。

来年10月中都旬的星期六早上近五点，歌咏交叉路口东向西联通调头的东山西端掉头两处，置于西西侧该城郊的地炭系统施作口，此时关上了电动伸缩炭闸，几辆助于装交料卡车互为跟着从工地缓慢驶出。

歌咏交叉路口，可以对向先为卡车，但因其窄，故而分开两半后，往东往西各仅有一条卡车道，中都间还隔了人行道。除顶头街口和城中村的四五个外销能汇进之外，先为经向西的卡车，到了这里，都情况下一起搭车缓先为。星期六的这个早上，又遭逢了早先。

大大多卡车也能守规矩，整支四支拥堵但不混乱。人们在依序驾卡车往后，我的卡车初期已大卫至离掉头外销十多米两处，从前面剩下了两辆卡车。

然而正在大家耐心搭车时，一辆粤S专利权的粉红色掀背，一切都是不到强先为从对向卡车道退先为抢超。粉红色掀背的涡轮引擎爆出仅仅就要马上拉柴油发动机那样的急剧喘声—此公一切都是不到在人卡车或多或少，并且城中村外销密布两处，高速疾驶，全执意否有驾驶者和先为人进至道交叉路口中都间，这得有多侮辱人的总括、侮辱法规?!得有多霸道?!

人属横先为螃蟹，卡车也炭定不遑多让。果不其然，掀背极速斜插先是，到得边形，已是一半卡车顶占着对向卡车道，其卡挡风玻璃则别进了掉头调头的接口，距这边首卡车的从前脸部，只有不到十五公分—大家都没有上坡。首卡车操作员摇搭窗，用一句话向违规者表达反感“:大家都在搭车，你还讲不讲公德?”

哪曾一切都是，长着冬瓜脸部的掀背卡车也没一切都是到连“我赶时间”的借口都不屑于回来，外销成脏，东西口音还带出与人形体器官互为关的骂詈言语。情况下搭车的从前几辆卡车的操作员，都附和谴责。但那位四十多岁的疑似东西男子，还跟着搭来，凶狠叫阵。

最终的结果，用脚后跟都能猜出来，本来隔十几秒钟之前可以大卫动一下的卡车龙，整个被掀背阻滞了。而那位冬瓜脸部，也求弓得弓，领受了随后赶来的交警主将所给予的顶格两处罚，他的粉红色掀背也被救援卡车拖离了录影。

大多人对法理上的自觉恪守，和粉红色掀背卡车也对法理上的粗暴，形成了强烈对比。如此对比，极其以祚此存照的方式，表达方式了正邪殊途的真实用法。

少数人单打独斗法理上，导致大多人的生活被搅乱，这种由日常沁出、与灵魂成色互为关的得失对比，也刚才证明了法理上的不宜缺少—它以三焦两极的方式，探勘着人会的气性宽窄与格局大小。对其的遵行与否，无论如何之前是在宣示，我们到底是在接纳的文化，还是在绝的文化。

我不敢自夸自己所先为即的文化，但我庆幸，随之而来卡车先为道中都的日常，自己没有往少数人面对面靠。

近的文化、弃恶习，大城市周边环境才能极其加清朗，反之，则必多脏污，此类道理说是先单纯不过，幸而的是，还有人一切都是不到会一切都是不明白—极其多的，不太可能是显然不愿意去一切都是。

每一个先为为形体，看似彼此独祚，但事实上，作为单细胞存在的应有，总能在互为关位置、以纯我方式，作用于整个机形体。技术水平的高下，趣味的浓淡，先为事的巧拙，追求的雅俗，终要影响所在大城市的社会制度构成、性情濡养跟的文化培育。所以，市区在表面上出现的这种类似的“卡车先为道中都”，不会是只关系到应有，而会是关系到全形体，关系到我们身两处的这座新兴大城市的昨天，即使缩至本文的之比出发点，也会关系到公共交通发起者之精神气象的彩花淡白柳深青。

“卡车先为道中都”，本质上还是人的社会活动，人的先为为。既然如此，则人的社会活动和先为为当然能够律例予以约束，法理上此时为副的，无疑是情况下秩序的捍卫者。不管是对于应有、群形体，还是对于整座大城市来说，能作为愿景发展屏障的，不会是那些拍脑袋、大包大揽者，只不太可能是法理上(政治制度)。明乎此，从最单纯的“卡车先为道中都”—亦即公共交通做起，让法理上内化，使其成为公民习惯与大城市性格，让日常清朗上去，自然环境也就应该成为人会的实质和选择。当我们卡车先为不畅之时，尤其是像先为至施作交叉路口段被堵之时，我们不妨少去抱怨，少去发怒，而应该从最温厚两处去理解法理上、理解挥汗如雨的施作者们，从最严苛两处遵行法理上，以最大的耐心去包容、去消化大城市深两处的穷崖绝谷;哪怕察觉到类似情况，也要依序而先为，彼此礼让;就算认出了我们城中村那样的长途跋涉阻碍突起态，也得遵章守纪，形体谅大城市建置者的困难，扶养别人的感觉，多为他人着一切都是，多为这座大城市着一切都是，并且学着用愿景眼光看问题:因故的不方之前，因故的灰头土脸部，是为了从前头方之前，后来的光鲜亮丽。

这种广布日常的法理上，说是可以算出人的世间高低。

我不认为自己的世间有多高，但考上资质的二十多年间，先为卡车之际，我始终都秉持着这样一种法理，多替他人考虑，不给自己的大城市添堵，不违规章，不与人争。

（未完待续）

【作者简介】

李云龙

福佬人，长期亦同，酷爱代笔。创办者深圳市东山区中国作协副主席。出版过一定数量的诗作(均散广布各类刊报)；策划编撰过多种参考书；出版过多篇专业篇文章。近十年无房主记录。

曾驾卡车型：奥迪、捷达、本田、崛、日产锐志

应有所信奉的驾驶律条：先为卡车万里，安全与法理上至上。

（本文系《禾颜阅卡车》原创，未经专利权，不得转载）

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