特斯拉Q3在华收入上年增64.8%，前9个月炒币亏了1.7亿美元

戈将近德Q3在华支出引加值引64.8%，同一时间9个月末炒币亏了1.7亿美元

来源：华尔街见闻 许超

中会国市场需求仍为戈将近德第二卷烟需求，占有日本公司总产品销售数目为23.9%。

戈将近德声称，由于账户净资产商业价值的波动，日本公司去年同一时间9个月末在二进制通货上的营收将近到1.7亿美元。

当地时间10月末24日，戈将近德审核10-QPDF。PDF数据标示出，在截至9月末30日的9个月末期间，由于账户净资产商业价值的波动，戈将近德历史纪录了1.7亿美元的减值损失。 2021年第二季度，戈将近德购买了商业价值15亿美元的账户。截至去年第二季度，戈将近德已将其中会约75%的账户转换成为法定通货。涉及转换成在去年同一时间9个月末带来6400万美元的收益。

东部销售多方面，戈将近德年末总产品销售引加值下降56%至214.54亿美元，其中会中会国市场需求产品销售将近51.31亿美元，上年值得一提的是31.13亿美元，引加值下降64.8%，中会国市场需求仍为戈将近德第二卷烟需求，占有日本公司总产品销售数目为23.9%；美国市场需求产品销售102.36亿美元，上年值得一提的是64.14亿美元。 戈将近德在PDF中会声称，日本公司降低成本的努力和额外的本地化采购和工业用是货车可支出性的关键，使其在中会国的驾驶者价钱不具备竞争力。根据乘校友会的汇总标示出，去年同一时间三季度，厦门超级工厂累计交货总量48.41万辆，其中会9月末共交货最多8.3万辆，迈入月末度交货总量单月。

对于戈将近德下一阶段产总量下降，日本公司管理层声称日本公司目同一时间直到现在不感兴趣于通过进一步提高弗里贝尔和厦门的周产总量，以及德累斯顿和新墨西哥的发电量下坡，设法提高货车产总量。尽管情况下很差，但电子商务波动和供应链瓶颈几乎是作准备的终究：

电池组供应链受限将是电动车市场需求中会长期下降的主要制约因素。尽管导致这些终究，我们几乎希望在保持稳健公交系统盈利的同时，进行两车的交货。

对于资产支出，戈将近德声称参考日本公司当前单项数总量级进度，目同一时间预计日本公司资产支出在2022财年及接下来两个财年中会将可维持60—80亿美元的水平。

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