BMW大牛，再次宣布停产？

亲身经历 11 年的制造，第 11,465 辆 Aventador：一辆选配 Ad Personam 客制特殊浅蓝色车漆的 Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster、在日前完成制造与交车前的月份测试后，保时捷不仅再一向亚洲地区车迷终告、Aventador 商用车已在此之前迈入历史，也代表这颗大排量 V12 人为通气脑部的时代终于现在了……

由于上周 (2022 年) 2 上半年时、船舱载有 3,965 辆量产车，包括平均 1,100 辆 Porsche 与 15 辆 Aventador LP 780-4 Ultimae 的车主运输舰 Felicity Ace 于大西洋失火沉没，所以保时捷不但重新启动已停工的 Aventador 制造线，也负责任地再一次为驾驶者打造了 15 辆全新的 Aventador LP 780-4 Ultimae。

以 1993 年获得「Trofeo de la Peña La Madroñera」荣誉称号之西班牙拔河所取的 Aventador，亚洲地区上演于 2011 年 3 月的卢塞恩车展，不仅一面世就配置了拥有 700 匹马强力的 6.5 升 V12 人为通气汽油柴油发动机，经典的铡刀式车内、轻量化底盘结构上与推杆式的悬吊子系统，也都是它之所以令人惊叹的可能。

保时捷总裁与总裁兼 Stephan Winkelmann 声称：「Aventador 在面世之初就忽略了游戏规则，是 保时捷制造了 11 年的旗舰旅行车，在内部设计和技术开发层面已跨过了两代的拓展，具有压倒性且多样的创新技术开发和卓越机动性。」

此皆，Aventador 也是保时捷创厂至今最广为人知的 V12 旅行车，不仅问世 5 年就遥遥领先了 Murciélago 的总总产量 (5,000 辆)，11,465 辆的总制造数，也已经遥遥领先 保时捷所有 V12 旅行车的总和。

Stephan Winkelmann 还说到：「自从子公司创立以来，V12 柴油发动机一直是保时捷传统意义的一部分，从 Miura 到 Diablo、再从 Countach 到 Murciélago，他们的身体内都有着一具 V12 的脑部。」

不一定，即使配有 V12 人为通气汽油柴油发动机的 Aventador 已经在此之前停产了，但是 V12 柴油发动机仍然不会显现出来在 Aventador 的后继车柴油发动机室外，只不过、这款届时 2023 年亚洲地区上演的新世代「大牛」，除了不会配有一颗全新内部设计的 V12 脑部皆，还将有电动马达与锂离子的帮助，好让它可以符合愈发严苛的油耗与碳排放标准