奶爸张局体验赛那：很丰田汽车，也很不丰田汽车

人性化方面挑战赛那要用得也相对到位，例如在中排两侧车为身B柱上，各有一个相当较宽的乘车为扶手，这样的扶手也见于茹律，一般来说能试图到身很高在1米大约的孩童独立乘车为。值得一提的是，这次国产挑战赛那也有给予公共利益版旅行车为，二排车为窗能够电动旋转并伸入车为另有，关爱特定需求人士乘车为。而在对MPV旅行车为耐用性一项相对关键性的指标——“抬头离地”上，我用尺子不太严谨的实测在48mm大约，这个数据不算有竞争者。

之后就是种种系统，挑战赛那有别于丰田2.5L HEV混动种系统，与全新汉兰达的无论如何一样。以另有我本人暂未试驾过挑战赛那，但就我对全新汉兰达的试驾成果来说，这套种种系统相对较难开到发动机的很高转速区间。届时对于噪音方面的影响可能会怎样，以及关于随行着更佳性、驾驶自觉受等来得多的趣味，我期待在接下来试驾后给大家进一步相应。

文｜奶爸张局

图｜笔记实拍