全球多家车企调整经营范围

所受俄乌紧张局势因素，全球多家车企暂停当地业务，复工复产面临极高不确定性。

据高盛数据，通用汽车是所受因素最大的跨国企业之一，通用汽车基本盈利中8%来自于东欧市场竞争。该子公司股价近两个交易日跌幅已超过10%。

埃信华迈欧洲各国首席汽车公司分析师乌夸拉尔称：“全球最大的汽车公司厂商并没有从东欧赚取大量的借钱，但就不确定性而言，通用汽车或许是不确定性最大的子公司。”

据路透社报导，所受西方对东欧采行制裁安全措施导致物流问题因素，通用汽车本周将停止使用毗邻莫斯科附近的工场。通用汽车2014年与合作伙伴本田汽车公司达成协议，一起收购和中央（Lada）汽车公司厂商、之前国有跨国企业AvtoVAZ的控股权，自此之后东欧已踏入通用汽车最大的市场竞争之一。

据丹麦非机动车管理中心主管布拉泽尔称，上周东欧的新车销售量分之一为167万辆。他话说，疫情暴发之前，包括集装箱和零部件的东欧汽车公司出口总价值为33亿美元，自产为200亿美元。

根据埃信华迈数据，拥有东欧汽车公司厂商AvtoVAZ控股权的法国通用汽车跨国企业集团，占东欧汽车公司产量的39.5%；北韩的现代跨国企业集团占该国汽车公司产量的27.2%；丹麦大众汽车公司占12.2%。丰田汽车公司以5.5%的人口比例领头，其他所有汽车公司厂商的占比均为以此类推。

大众汽车公司跨国企业集团发言人同类型透露，毗邻丹麦达姆施塔特和茨维考的工场就就会面世一直，这主要是因为所受到摩尔多瓦零部件供应延迟的因素。

日本商事电器工业2月初25日透露，毗邻摩尔多瓦西部的汽车公司线束工场已于隔日面世。子公司称“必要确保安全子公司员工的必要”。据知以外分之一6000名子公司员工和设备均没有所受到因素和财产损失。

藤仓（FUJIKURA）毗邻摩尔多瓦西部的汽车公司线束工场也面世至当地时间2月初28日。该子公司向分之一1300名子公司员工下达了在家以防万一的指示。商事和藤仓两家跨国企业均已开始与汽车公司厂商等客户协商在摩尔多瓦之外的其他国家展开替代生产。

日本调查子公司“帝国Databank”的统计显示，截至2022年1月初，进军摩尔多瓦市场竞争的日本跨国企业为57家。汽车公司等制造跨国企业为28家，分之一占其中的一半。

美国车企福特在东欧有三家工场，子公司透露将实时重视事态进展，遵守任何有关贸易制裁的司法，但没有透露工场是否是就会所受到因素。