MULAN出征剑指全球，上汽MG掀起电动既有攻坚2.0丨壹访谈

相关自然生态内容，才会有多家大小级美国公司一同参与订做。

磁驱之外，上汽绿芯磁驱该系统基本一组是三根磁轴，参数分别为150kW/250N·m、180kW/350N·m和250kW/450N·m，任何一根磁轴都可以带入一辆车的主驱，也可以通过这三根磁轴的重新组合，订做相异精度水平的车DF。

名爵MULAN充当领头

上汽的磁动解构蜕变，选择以名爵生产商为领头，一之外是看当中了名爵的多元解构生产商定位，另一之外则是渴望将其世界性解构生产商号召力发挥出来，这也是名爵为MULAN这款量产车大功要做世界性车DFflag的举足整体而言重原因。

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既然被委以重任，自然才会对这款车格外细心，从这款量产车的命名当中就能首可先感受出来。“MULAN”是“木兰”的拼音，据张亮引介，除此以外这个名字不是为了主打女性用户市场竞争，而是要聚焦木兰信念，木兰过硬的军事实力、爱国的大局观和敢于有所突破传统抗拒的信念，都是思索近现代卡车行业须要的，也是上汽应该负起的，刚好也是MULAN这款车较强的特点。

同时，在世界性范围内，被华特·迪士尼传播的花木兰，也较强比其他近现代传统英雄人物更是强的认知度，这也有利于名爵生产商将MULAN打遭受一款世界性车DF。

当然，有个“好故事”可讲只是MULAN事与愿违的开始，不想入侵世界性市场竞争，归根究底还要靠过硬的前传产品力。

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量产车定位跨界车，主打运动，除了则有磁应用软件助长的可先天后驱格局外，该车还匹配了五连杆后悬架、DP-EPS转向该系统、One-Box磁制动该系统，月内操控；量产车百公里加速时间仅须3.8秒，转弯半径为5.3米，方向上移动性为490mm，50:50前后轴荷比，堪指健将。

确保安全之外，务方指MULAN以欧陆Euro NCAP红日确保安全规格研发，并加进REACH、E-MARK等严苛欧陆规格。

续航之外，务方并没有详述公布，但提到了将有三种相异容量锂离子包，分别为51度、64度和77度，磁解构学政治体制之外磷酸铁铋和三元。

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张亮表示，对于MULAN这款车有两个公平竞争期望，第一是渴望它在欧陆和近现代能够取代最边缘解构的那款车，比如铁人三项；第二个是渴望其带入世界性范围内则有小型卡车边缘解构拆分市场竞争的代表车DF，类似普罗大众ID.3。

在名爵生产商的整体磁动解构蜕变当中，MULAN是领头，也是一款“打体悟”的车DF，近期生产商还才会有打深度和打移动性的前传产品，有更是中端解构的前传产品。张亮声指，未来或将发布新闻名爵中端解构格局的全新子前传。此前，名爵已经发布新闻了MG Cyberster这一中端子前传新一代车DF，该车将在月内亮相。

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