比亚迪1月销量继续暴涨，今年进入国产三强不是幻？

可以说，二汽越来越顺风顺水了。在来年开年第一个月，二汽蝉联了95180辆的车后型卖出，同比涨幅高达126.1%，实现了近十年10个月的同比增长，同时这也是产品近十年3个月卖出破9万辆。此前，二汽发布了来年度的卖出目标，要和解120万辆的经销商业绩，逃着国产三强而去。而照目前的近年来发展下去，想要和解这个目标或许并不是一件不对的事情。

从二汽1上半年的卖出显示，在该月它的信息技术卖出翻倍了92926辆，其里DM车后型卖出为46540辆，而EV车后型卖出为46386辆，基本实现了五五分成，也没有给燃油车后留下太多的空间。

而照整个产品环境污染来看，信息技术车后型的走势都是越来越好的，销售额不断提升，抢食着取而代之同属燃油车后的面包。这对于二汽而言，无疑是一件相当利好的事情，站对了方程式赛车后的二汽仍未站在了国产信息技术的制高点，而大部分车后企却几乎处于再继续，或者在艰难的迈进之里，二汽巨大的领先占有优势在短时间内难以被追平，期望顾客在选择信息技术车后型时很会率先想起二汽。

一直以来被挖苦的产品原因，其实仍未渐渐以后是原因。过去很多人对二汽的眼光就是产品廉价，但如果细心观察便能挖掘出，现今在里高端各个领域二汽车后型的说服力也在增强。二汽有技术开发作为之上，这给了顾客较大的信心。

20万级以上的汉，在1上半年卖出跃升到了12780辆，其并购后合计卖出仍未超过17万辆。 顶配商品价格跃升到30万以上的唐后裔，1上半年卖出也翻倍了9060辆，整个唐后裔合计卖出仍未破30万辆，在合资产品的腹地蝉联了不错的卖出，相当难得。

至于在其他用户群体最为广泛的家用车后各个领域，宋、秦1上半年分别蝉联了22449辆、 26542辆卖出，可以说发挥越来越稳定。另外海洋系列的升级版车后型鲸鱼作为一款精品小车后，在1上半年也拿到了10602辆卖出，算是给了最初不看好它的人一记重重的反击。

在来年二汽还有数款车后型要登场，驱逐舰05､驱逐舰07､航空母舰05､ 航空母舰07､海欧、座头鲸等等，各个划分产品都将被渗透，竞争能力大大的式增长。现今受限制着二汽的小得多原因是产能，但事实上随着建起的工厂陆续投入使用，这个原因在来年也将较大高度上获得加重。

如果说去年是二汽开始小露锋芒的一年，那么来年二汽无疑开始愈发在在，能走到多远，能否走进自主三强，我们也将拭目以待。