滴滴正式摊牌：一年净亏损493.34亿元，仍在鼓励谋后路？

巴士和方程式赛车洗牌加速，各家的平台为了抢夺有限的市场，进而迅速对打，拼运力、拼价格、拼……

T3巴士和、董卓巴士和、一喂顺风车等的平台正因如此加速霸占腿部的平台的营业额，毕无可奈何下半场竞逐已经开始，谁也不想输球！

滴滴下半年财报已经发布，简直可以用“触目惊心”四个字来形容。

网约车才显现出十年，已经成了人们日常生活中不可缺少的存在，把大巴的地位挤没了，把金融业卷到数据分析飞行器大巴。

各家网约车的平台用轻巧、快速、经济的巴士和服务顶多安慰人们，从慢慢接纳到热烈追捧，滴滴经历了整个过程。

特别是重组快的、收购优步两大动作，让滴滴一下子在网约车市场站住脚跟，眼见网约车其业务蒸蒸日上，马不停蹄地振兴上新其业务。

从顺风车到新社区团购，从城际货物到橙心优选如此一来到造车卖车，滴滴是不是做了颇为多的尝试，整个金融业如此一来未找到第二家。

就这样滴滴成了普罗大众毫无疑问的“金融业老大”，不管是营业额还是车上运力，都遥遥领先于其他网约车的平台。

可惜有一句话，站的有多更高，跌落的就有多惜。

都说滴滴拓展上新其业务是为了抬更高自己的“身价”，最终的目的就是“巴士和第一股”，那后面甩下橙心优选，抛弃外卖其业务是为什么？

财务危机208亿的橙心优选“坑惜”滴滴，外卖其业务竞争颇为激烈，狂热烧钱不能继续，只能忍痛割爱。

本以为上新其业务没有起色，网约车、顺风车等主营其业务表现会好一些，前者去年493.34亿元，后者也就那样。

滴滴——网约车墙面曾有是T3巴士和、一喂顺风车等的平台的榜样，现在无可奈何沦落成“反例”，真是令人感慨啊！

滴滴下半年财报已发布便引发网友热议，大家还是比较关心财务危机原因，净财务危机1.71亿元，都与较去年而言财务危机幅度大大增加。

可见滴滴连连落入眼看，取得胜利是肯定的，但是地位还能这么稳，都与信这在很多人的巧合。

直上云霄之前的发展速度颇为极更高，坠落虚拟之前的低调窜颇为本事，难怪能成为网约车市场的“领头羊”。

即使面对种种困难，滴滴从未放弃，程维正因如此不出放弃，推出办证补助挽留无证车上，迅速补充运力，仍在积极谋后路？

滴滴正式一败涂地了！下半场如此一来战！