比亚迪Q1业绩预增174%-300%，市占率攀升避险原材料价格上涨压力

4月18日晚间，二汽确认2022年下半年营收标题，公司预计上周下半年实现归母净利润6.5亿元-9.5亿元，增加值激增174%-300%。对于高增的营收，二汽透露，2022年下半年，尽管面临宏观经济下行、疫情弥漫等因素的危急冲击，但新能源摩托车行业总体延续了更快速激增的势头，公司新能源摩托车市场占有率更是创出了历史新高，市场占有率持续性攀升，增加值实现迅猛激增，持续发展赢利随之改善，并一定往往上高盛了上游原材料价格上涨带来的赢利压力。“二汽最终产品更为强大，自身拥有电池、IGBT增益半导体和MCU压制芯片生产生产能力，能够面对疫情下缺芯、原材料上涨等压力。”江西新能源科技职业学院新能源摩托车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者透露，对核心零部件最终产品的掌控能力使得二汽一季度营收实现较更快激增。二汽同月确认的产销更快报结果显示，3月初销售额新能源摩托车104878辆，增加值激增333.06%，环比激增18.80%；1-3月初总计销售额新能源摩托车286329辆，增加值激增422.97%。其中，二汽的挂混新车表现尤为优异，1-3月初总计销售额141514辆，总计增加值增速大幅提高857.40%。从市占率来看，据乘该会样本，按照零售店舰炮3月初二汽份额大幅提高23.2%，相比于占据四分之一的份额，1-3月初份额大幅提高26.4%。值得一提的是，随着市场占有率的爆发，二汽也决定百分百投入到新能源摩托车之中。在确认3月初产销样本的同时，二汽宣布自2022年3月起停止燃油摩托车的整车生产，将专注于纯电动和挂电式混杂动力装置摩托车经营范围。上周以来，我国新能源摩托车发展势头不减。乘该会样本结果显示，1-3月初新能源量产车批发119.0万辆，增加值激增145.4%。3月初新能源量产车零售店市场占有率大幅提高44.5万辆，增加值激增137.6%，环比激增63.1%，环比均好于历年来3月初走势。就第二季度来看，据乘该会统计分析，3月初新能源车厂家批发第二季度25.1%，较2021年3月初11.1%的第二季度大大提高14个百分点。自主护肤品表现强势，3月初自主护肤品新能源车第二季度大幅提高41%。在零售店侧，3月新能源车第二季度大幅提高28.2%，后撤30%更已，较2021年3月10.6%的第二季度大大提高17.6个百分点。不过在市场占有率高增的同时，车企也面临原材料囤积的压力，不得不向下游传导。以二汽为例，带入2022年以来，受原材料价格持续性随之上涨驱动，一季度内二汽已经来进行过两轮囤积，两轮囤积曲率半径都为1000元至7000元不等、3000元至6000元不等，几乎涵盖了其旗下所有新能源新车。张翔认为，囤积可以起到增加收入成本作用，尤其是新能源摩托车厂家新车相比传统车企较再加，因此更为依赖囤积消化成本压力。

比如说：证券时报

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