花钱不按揭车价更贵，利益链要好好查一查

钱江晚报·小时新闻记者去多家车也4S店体验了一把：全款买车比股票市场买车更贵是业内普遍不合时宜。有一款奥迪车，远比只用付款，股票市场购车事与愿违以致于额度，其实竟然还能省4760元。

证券借你钱，你要付额度，事与愿违比全款购车要贵，这好理解。证券借你钱买车，结果还比人家只用付清的反而廉宜近5000元，这竟然人想像中惶惑。诸神不会掉馅饼，只会砸下套路。这里面的弯弯绕，不是内行人是无法想明白的。但比如说简练的道理大家还是懂的，无利不起早，贪黑每每因。

从4S店的启程点来说，倒是容易说相符，如一家车也4S店的销售额医护人员相符表示：“办理股票市场的话，我们能到手证券的返利。”另一家车也4S店销售额医护人员说：“办理股票市场款项可以提高客户的塑性，能与客户建立关联。”

啥“塑性”？啥“关联”？证券款项凭什么绑定车也销售额领域？

想想看，你明明赚钱能只用付款，一定要你向证券款项，把自己的车款项人给证券，这是不是很郁闷？

证券以强者的姿态介入车也销售额领域，让不想款项的生产者款项购车，这样的举动已存在多年，这样的不合时宜已久不是秘密。期盼有关监管机构能从维护生产者公共利益的启程点启程，好好查一查这背后的利益链。

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