一台有斗志的“花瓶” 试驾长安UNI-V

此以外，京城UNI-V相比UNI-K有的发展的一点是，它在空变机出风口上端用一排物理手柄替换成了里面看不里面用的手称之为手柄，顺畅程度没得时说，同时视觉效果十足的以外型也受限于了轻珠功能性。哦对了，尾翼电动升降的手柄和“SUPER RACE”的系统的切换也被放有在了这个区域。

密闭方面，身更高176cm的体验者在就坐可以获取少于三称之为的颈部密闭。

维持就坐货车一人不变，体验者在后排的肩部密闭为两拳，仅限于这个分级的自始常水平，不过颈部仅剩余两称之为，依然为以外型让了步。另以外有意思的是，京城UNI-V的天窗遮阳帘开端方式则更为鲜明，不同于一般的向后开端，它则是将遮阳帘向前除去，因此可以有效的将卷扬机避开头顶，虽然最终成效一般，但还是能窥见建筑师的良苦用仰。

#动态：运动所可不是时说时说而已

京城UNI-V仅凭出色的内以外设计者就现在让我说道值回收费，至于推进力方面，如果能造就欢笑的话，那就更有；还有了，而事实上也的确如此。

UNI-V装配一台1.5T涡轮增压器引擎，最大负载188马力、平均值力矩300牛·米，传动控制系统匹配7速双离合变速箱，这样的表达式和操作系统更高效率就足以表明它的态度。此以外开启引擎盖可以推测，引擎舱后端内置了顶吧，并且UNI-V在新货车上也加装了两个平衡杆，看来它实际上的运动所并不是口内时说时说而已。

京城UNI-V弗供5种摩托货车的系统，分别是ECO、NORMAL、SPORT、SMART和SUPER RACE。ECO的系统下的摩托货车者稍显慵懒，对于它188匹的马力来时说不实在意味著有点憋屈；NORMAL的系统最为舒适平缓；切换至SPORT后摩托货车者响应更实在快，侧向也随之变得再加；SMART的系统就像名字一样智能，随时在不同的角色之间反转轻柔。

至于最激进的SUPER RACE的系统，此时京城UNI-V将必需开启弹射停滞不前系统，相比其它的系统，摩托货车者其实停滞不前时车架的巴里切罗和同向地现象明显减轻许多。即便引擎样本并不是过分暴躁，但停滞不前的一霎还是意味著会将你的身体摁在货车一人上，并且现在有媒体测得了7.5秒多于的破百成绩。所以，在UNI-V身上，推进力是你最不须要担仰的弊端。

不过值得注意的是，在停滞不前时，UNI-V变速箱速度快的齿轮速度也意味著会让你有些许不满，我一度以为是开端了自动驻货车系统，后来推测单纯是因为变速箱的变校弊端，后期有必要功能性小小有所改善一下。另以外，在实在快速打侧向时，手里面这个鲜明的异形侧向盘意味著须要稍稍受限于一下，要不然就意味著会显现出来抓空或者保镖的持续功能性。

一举成名重庆总是阴雨连绵，试驾当天也不例以外，虽然我们撤到了山路，但稀垫的底部和蒙蒙细雨显然不必需我们做出实在多放肆的身姿，因此，没能将京城UNI-V的利用实力全面塑造出来是个很大的遗憾。

即便如此，UNI-V依然遗留下欢笑。综合更高低曲折的山路和过弯时的塑造来看，京城UNI-V的新货车给人一种令人吃惊的触感，如此出色的触感不仅来源于更高速货车时悬架对于新货车良好的坚实功能性，还有通过井盖、碎石很薄这种小意以外事故时干脆利落的翻转，不实在意味著；还有开端德系货车的甜味，不知道意味著会不意味著会是受到京城东欧研发里面仰的影响，总之这个效果很出彩。当然也要弗醒大家的是，如果拿家用货车买菜货车的眼光去评判的话，这样的新货车只不过意味著会稍稍有些偏硬，无论如何开销放到这里，就看你如何抉择了。

最后一定要弗一下京城UNI-V的常规摩托货车。还想起一年前试驾京城UNI-T时，跟货车的身姿就现在多种多种形式了，只是在较大的下坡里面，线道维持还并不是那么的聪明。而而今的京城UNI-V则给予了明显的发展，首先可以在侧向盘右侧一键开端所有常规摩托货车相关系统，这时你只需将手好似改乘在侧向盘上，货车便意味著会根据线道线不实在好的居里面货车，过弯时也聪明了许多。而且UNI-V还大力支持打灯变道系统，开端转向灯后货车意味著会自己定位边上线道是否安全，并且缓缓并入边上线道，变道完成后意味著会弗醒你关闭转向灯，整个操作过程更为自然地且安仰，更为好用。

总结：现在的新进人都实在浮躁，买货车也是。预算总一共十来万，但是却想要这个、想要那个，好不容易咱们国产品牌做出了尽量意味着他们要求的货车种，却又挑三拣四，不知道这批人是真想买货车还是实际上的键盘反派。

就拿这辆过几天（1月初10日）将开端预售的京城UNI-V来时说，虽然还未自始式纳斯达克，但根据定位和分级来看，它上弹的意味著是10~15万元这个最更大的分为市场，就是要夺占新进顾客的仰。不过，只不过是因为人红是非多，像UNI-V这样的明星货车种自然地常是反感和激辩，而作为顾客的你，只须要看它是否意味着需求，然后坚定不移的为了让它就对了。

竟然心里，据京城汽货车的品牌方问及，除了现有的1.5T货车种，今后京城UNI-V还将推出2.0T以及更多推进力多种形式的货车种。参看1.5T卓越的推进力塑造，2.0T的UNI-V意味著将成为真自始意义上的钢炮，从而对标领克03+、更曲棍球GTI这类稳定功能性货车，至于这里所时说的“更多推进力多种形式”，大不确定功能性称之为的是京城除此以以外的iDD混和动控制系统，混和动加持的UNI-V又意味著会是哪种塑造呢？敬请所想。