最简单的“无人驾驶”，试驾威马W6 2021款ACE 极智版

，威马W6起步乏善可陈并没有基本上新能源卡车那样连贯的人心受，总体来得平顺。而整个增开的人心觉格均比起汽油卡车，但但会比基本上汽油卡车涡轮引擎响应格均直接些。

它拥有三种车副驾驶方式，ECO、整洁和运动，在离合器按钮下方的镀铬小杠杆操控。单从涡轮引擎数据乏善可陈看，威马W6 不是为了运动而生，所以运动方式下，它的乏善可陈并不明显，再进一步加上偏整洁的后轮调教，这种安定整洁和操控的轻松才是家用SUV的正要需。

威马W6 还E-了全新的Living Pilot 3.0智言道常规种系统，针对之中国路况对L2级电脑常规种系统进言道了全盘升级，提供20项车副驾驶常规备有，在实际言道驶体验之中，这套电脑车副驾驶常规种系统还是颇为好用的，各项种系统反应精准，极大强化了车副驾驶的相容性。

当然既然是乘用卡车改型，隔音降噪乏善可陈上也是它的优势，多数时间段卡驾驶室都很沉静，只有当卡速度限制超过100km/h时，才但会有严重的出现异常引导到卡车船舱。

论述

曾多次威马汽卡车凭借EX5，成功地以高性价比推开了电脑电动汽卡车市场的大门。而如今作为20万生产成本区间的可称电动SUV，威马W6又用自带的AVP无人停卡车位技术和有趣的情景编程回事秒杀了很多相互竞争。威马CEO沈晖不断提到的“普惠于民”的大公司意念，要造消费者能省钱、用赢取的系列产品，在威马W6这款卡车赢取了很差的公式化：不俗的卡车身尺寸、务实的信息技术备有以及高性价比。

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